Тоннель соединит Австрию с Италией и будет ключевым звеном трансъевропейского железнодорожного коридора между югом и севером Европы

Гигантское сооружение общей протяженностью 64 километра станет самой длинной подземной железнодорожной линией в мире. Руководитель проекта Себастьян Райманн: «Европа может гордиться тем, что здесь создают. Это общее дело всех европейцев».

Его коллега Андреас Амбрози добавляет: «Здесь работают представители одиннадцати стран со всей Европы. И здесь задействованы ведущие европейские компании. Только у Herrenknecht сейчас в работе восемь проходческих машин».

Herrenknecht – один из мировых лидеров по производству крупных тоннелепроходческих машин, и это тоже европейское производство. Эти огромные машины выдают мощность до 6000 лошадиных сил. Некоторые из этих стальных гигантов, пожирающих камень, достигают почти 20 метров в высоту и тянутся на сотни метров в длину.

В компании Herrenknecht по всему миру работает около 5000 человек. Годовой оборот компании превышает миллиард евро. Буровые машины Herrenknecht прокладывают тоннели под рекой Хуанхэ (Желтой рекой) и Панамским каналом, а также через Альпы и Гималаи.

Компания была основана полвека назад инженером Мартином Херренкнехтом – одной из ключевых фигур немецкой промышленности.